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接下來為大家講解螺桿壓縮機(jī)的小知識(shí):
影響螺桿空壓機(jī)實(shí)際排氣量的因素
1.設(shè)備轉(zhuǎn)速：
螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使螺桿空壓機(jī)排氣量減少。
2.吸氣狀態(tài)：
螺桿空壓機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少螺桿空壓機(jī)排氣量；
3.氣體泄漏：
轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時(shí)維護(hù)的時(shí)候應(yīng)該考慮到這些因素；
4.冷卻效果：
氣體在壓縮過程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度則升高，螺桿空壓機(jī)排氣量便會(huì)減少。
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螺桿空壓機(jī)與活塞式空壓機(jī)的差異
買空壓機(jī)的時(shí)候我們都會(huì)有一個(gè)疑問：螺桿空壓機(jī)和活塞式機(jī)器誰(shuí)更好？有什么差異？
談到螺桿空氣壓縮機(jī)和活塞式空氣壓縮機(jī)，它們的差異之一在于價(jià)格、運(yùn)用職業(yè)和結(jié)構(gòu)上的差異。但都是用壓縮空氣供給動(dòng)力的設(shè)備，都是相同的。相比之下，它們的巨細(xì)是不同的。螺桿機(jī)器更大，可以貯存更多的空氣。一般小型職業(yè)會(huì)挑選更多的活塞機(jī)。
活塞機(jī)：雖然很多活塞機(jī)對(duì)壓縮空氣比較省心，但是由于設(shè)備刮油環(huán)密封欠好，會(huì)含有少量的油，排氣溫度高。冷凝器阻塞會(huì)形成冷凝作用差，散熱欠好；螺桿空壓機(jī)：相對(duì)來說，故障率更低。只需定期保養(yǎng)油氣分離器、濾油器等相關(guān)首要部件，就能保證其正常工作，整機(jī)工作時(shí)刻也會(huì)更長(zhǎng)。
總歸，螺桿空壓機(jī)和活塞機(jī)各有千秋，要根據(jù)個(gè)人需求購(gòu)買。當(dāng)然，主張是購(gòu)買價(jià)格昂貴、運(yùn)用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定牢靠的產(chǎn)品。
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兩級(jí)螺桿空壓機(jī)的節(jié)能施行
下降緊縮比：氣體緊縮時(shí)，會(huì)發(fā)生很多的緊縮熱。緊縮比大，發(fā)生更多的緊縮熱，很多機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，但不轉(zhuǎn)化為壓力能。兩級(jí)緊縮進(jìn)程別離在首級(jí)和二級(jí)完結(jié)緊縮，每級(jí)緊縮比下降百分之50以上。這樣可以顯著下降每級(jí)轉(zhuǎn)子的負(fù)荷。一起，經(jīng)過級(jí)間冷卻，下降了排氣溫度，也下降了對(duì)冷卻水的需求。
削減內(nèi)部走漏：螺桿式空壓機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子是非觸摸式的，它們與機(jī)殼之間會(huì)發(fā)生走漏三角區(qū)。螺桿主機(jī)緊縮比大，回流丟失就大。但因?yàn)榫o縮比下降，兩級(jí)緊縮主機(jī)回流丟失小，主機(jī)功率高。同樣的功率可以發(fā)生更多的緊縮空氣。
冷卻需求下降：兩級(jí)緊縮機(jī)組的緊縮比低，導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生的緊縮熱少，兩級(jí)之間的級(jí)間冷卻少。因此，在氣體體積和壓力相同的情況下，下降了冷卻體系的負(fù)荷，下降了冷卻體系的能量丟失和耗費(fèi)。
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